151 万件中国商品漏税 355 万欧，亚马逊意大利被公诉

米兰检察院 11 月 9 日对亚马逊「中国商品走私案」发出结束侦查通知，公诉准备启动。检方指控：2021 年至 2026 年 3 月，共 151.9 万余件来自中国的商品经亚马逊物流体系进入意大利，既未缴进口增值税也未缴关税，涉及税款约 354.96 万欧元（其中进口增值税约 352 万欧元、关税约 2.9 万欧元）。被调查方共 69 个：注册地在卢森堡的 Amazon EU sarl、两名先后负责相关业务的经理，以及 67 名涉案卖家——检方认为亚马逊「清楚」入仓货物的中国原产地（卖家申报过、商品贴有标签），却仍为其提供仓储与配送网络。此前蒙扎财政警察已查封贝加莫物流中心 5000 多件商品、其他仓陆续查扣约 50 万件流转货。亚马逊强硬否认：清关责任按合同属卖家、自 2010 年在意大利投资超 300 亿欧元，并批评当地「不可预测的监管环境」。另有独立分案在查其意大利「隐蔽常设机构」。信号很明确：欧洲稽查正从卖家穿透到平台与高管，灰色清关模式的生存空间加速归零。

来源：米兰检方结束侦查通知、路透社（2026 年 11 月 10 日）、Il Giorno、意大利华人网编译（2026 年 11 月 11 日）

俄罗斯国家杜马 10 月 29 日一读通过税法修正案，计划自 2027 年起对境外网购商品征收 22% 增值税——政策面向所有境外电商、并非专门针对中国，税款由电商平台作为税务代理缴纳。俄财政部原方案是分阶段推进（2027 年先 7% 再逐步上调），最终提交版本直接一步到位按 22% 标准税率征收，理由是让境外电商与国内实体零售承担相同税负；财政部估算每年可增加税收 750 亿卢布。副财长萨扎诺夫表态「预计不会出现价格上涨」，但税负最终由谁承担，卖家心里都清楚。配套动作同步推进：每件不超 200 欧元包裹加 100 卢布海关费的提议据悉正在研究撤回、避免与增值税叠加征收；俄央行同时建议立法要求电商退款必须退回原支付银行卡，遏制退款导入匿名电子钱包——低价直邮与资金体外循环两头同时收紧。做俄罗斯市场的注意：这与 2026 年 1 月起本土增值税率20% 上调至 22%、简易税制门槛下调是同一套组合拳，铺货型模式的合规成本将系统性跳升。

来源：俄罗斯国家杜马税法修正案（国际文传电讯社）、腾讯新闻（2026 年 11 月 3 日）、出海咖资讯早餐（2026 年 11 月 11 日）

TikTok Shop 自 9 月起陆续下调泰国、越南、菲律宾、马来西亚四站跨境直邮价卡，起重价与续重价同步下调，200 克以下轻小件降幅最大：越南站最高降 88.2%、马来西亚站 86.7%、泰国站各重量段约降 60%、菲律宾站最高降 28.2%。对轻小件直邮卖家而言，单票物流成本被显著压低——但实际节省取决于重量段与站点组合，需按自身货型重新核算定价与履约方案。动作要快的原因是节奏：TikTok Shop 美区黑五网一今天（11 月 11 日）开跑、持续至 11 月 30 日，与双 11 同日启动；亚马逊美国站大促 11 月 19 日至 30 日，Deal 提报截止已延至 11 月 13 日，沃尔玛三轮促销 11 月 12 日接档。平台在用物流补贴给旺季引流，卖家侧的重心是把价卡红利与促销流量对齐：东南亚轻小件重算直邮价，美区按黑五周期倒排头程与海外仓补货，别让货卡在 11 月下旬的末端附加费峰值里。

来源：TikTok Shop 东南亚四站价卡调整（出海咖资讯早餐、云登跨境日报 2026 年 11 月 11 日整理）

地缘溢价正在系统性回吐。11 月 10 日收盘，WTI 12 月合约报 86.04 美元/桶、跌 0.93%；布伦特 1 月合约报 91.49 美元、跌 1.17%，盘中跌破 90 美元为 8 月以来首次，前一交易日更一度暴跌近 6%。触发因素是美伊表态降温：美国中期选举后，总统称对伊军事行动「事实上结束」、再动武「极不可能」，国际油价应声回落，避险资金同步撤出——纽约黄金跌 1.80% 报 4040.5 美元/盎司。但别急着按「恢复正常」重排：霍尔木兹海峡仍未重开，伊朗方面称七项条件落实前不会放行；俄美乌时隔 9 个月的阿布扎比三方会谈重启，谈判成果待观察，中东物理风险尚未解除。对物流端的直接含义：燃油附加费出现谈判空间，建议与船司分批谈价、预留中东反复的缓冲；油价回落叠加红海复航释放运力，运价端的下行压力与成本端的缓和正在同向叠加——旺季舱位该锁的照锁，但别接受按高位油价锁死的长约燃油条款。

来源：WTI/布伦特 11 月 10 日收盘行情、出海咖资讯早餐与外贸时事新闻日报（2026 年 11 月 11 日）

红海复航进入执行期。ONE 旗下 MD1 航线首航船 YM TRUST 11 月 10 日挂靠宁波，恢复经红海—苏伊士运河的亚洲至地中海航线；长荣同步重启中国至红海 OGRD 航线，Premier Alliance 的 MS2 航线也在 11 月中旬跟进——近四周约 300 万 TEU 运力经红海通道回归。改回苏伊士后，亚欧与中东线的航程天数、到港日和运价基准都需重新定价，依赖绕行形成的到货缓冲在收窄，按新船期重排补货节奏与安全库存是当务之急。但中东方向是另一番景象：远东至中东货量激增叠加港口拥堵，上海至迪拜运价约 6500 美元/大柜、处历史高位区间，舱位紧张、时效波动大。散货端同样偏强：波罗的海干散货指数 11 月 10 日五连涨至 2862 点、创 10 月 9 日以来新高，巴拿马型船领涨、日均收益升至 18672 美元。结构很拧巴：欧线复航运力回归压制运价，中东线拥堵反向撑出高位——两头的舱位策略得分开做，中东订舱成本按高位预算，欧线即期按实际成交谈。

来源：ONE/长荣复航安排（出海咖资讯早餐 2026 年 11 月 11 日）、BDI 行情（汇通财经/财联社 11 月 10 日）、外贸时事新闻日报（2026 年 11 月 11 日）

资金端的一手新动作。央行宣布自 11 月 15 日起，将金融机构外汇存款准备金率上调 2 个百分点至 6%，冻结约 200 至 250 亿美元外汇流动性；消息发布后人民币汇率直线回落。政策意图明确：遏制人民币过快升值。对跨境从业者是一枚双面硬币：一面是美元收入折算的侵蚀压力有望边际缓和——前期人民币单边走强让不少卖家账面汇兑损失肉眼可见；另一面是汇率双向波动节奏加快，「等一个更好的结汇价」的操作难度在上升。参考锚点：11 月 11 日美元中间价 6.7191、连续在 6.72 附近窄幅波动，欧元中间价 7.4852 走强。实操建议三条：大额回款分批结汇、别赌单边方向；有美元付款义务的（运费、海外仓租金）与回款节奏做自然对冲；旺季回款高峰恰逢政策落地窗口，把结汇计划写进现金流表，而不是凭感觉点确认。

来源：央行外汇存款准备金率调整公告、人民币中间价行情（中国外汇交易中心 2026 年 11 月 11 日、出海咖资讯早餐与外贸时事新闻日报整理）

1.合规端（平台都被拉上被告席，链条上没人能置身事外）。亚马逊意大利案的真正信号不是 355 万欧元的金额，而是检方把「合同约定清关责任归卖家」这条行业惯例直接掀了——平台明知货物原产地仍提供仓配网络，就被认定构成失职。叠加俄罗斯 22% 增值税、欧盟 2 欧处理费，低价直邮的政策豁免期在全球范围进入尾声。捷飞动作：欧洲线头程帮客户逐票核对进口主体与清关单证的一致性，低报货值、拆单申报的历史痕迹先自查；俄罗斯线 2026 年内按现行税率测算、2027 年起的报价模板预留 22% 税负变量；灰色清关渠道该切的现在就切，别等平台被罚完回头收紧入仓审核时再被动换渠道。

2.费用与平台端（一边在收税，一边在补贴）。俄罗斯、欧盟在税负端加码，TikTok Shop 却把东南亚直邮价卡最高降 88.2%、美区黑五今天开跑——平台用物流补贴对冲政策成本，窗口期内的红利要接，但要算清楚是「租来的便宜」。捷飞动作：东南亚轻小件客户按新价卡重算直邮成本与定价，红利期内的订单把履约时效写进条款；美区黑五头程与海外仓补货按 11 月 30 日活动终点倒排，末端附加费峰值（UPS 11 月 22 日起）前的舱位优先锁；俄罗斯线资金流按「退款回原卡」的新口径重理，匿名钱包回款通道尽早停用。

3.运价与资金端（成本在松，汇率在晃）。布伦特盘中破 90 美元、燃油附加费迎谈判窗口；ONE 首航船已挂宁波改走苏伊士、近四周 300 万 TEU 回归，欧线运价承压；但中东线因拥堵站上 6500 美元高位，两头的舱位策略必须分开做。资金端，央行 11 月 15 日起上调外汇存准率至 6%，人民币升值被踩了刹车，结汇节奏要重排。捷飞动作：欧线即期按实际成交谈、拒绝高位油价锁死的长约燃油条款；中东线订舱成本按高位预算、多留一周等泊缓冲；旺季回款分批结汇、与运费付款节奏做自然对冲，别赌汇率单边方向。

捷飞点评：平台高管都被传唤了，还想靠灰色清关省钱的，账本先换算法吧。