亚马逊 2027 费用表落地，FBA 配送费每件涨 0.19 美元

亚马逊卖家平台公布 2027 年美国站销售佣金与物流费用调整，分两批落地。2027 年 1 月 15 日起：FBA 配送费平均每件上调 0.19 美元、约占平均售价 0.8%，按尺寸、重量与价格不同有涨有降；燃油与物流附加费维持 3.5% 不变；「买 X 赠 Y」促销新增 5 美元预付费用与 2% 可变费用、上限 2000 美元；东部、中部、西部三个入库区域整合为东西两个；MCF 与 Buy with Prime 配送费平均上调 3.5%。2027 年 2 月 1 日起：取消仓储利用率附加费，超龄库存附加费与月度仓储费合并为按库龄计算的统一费率，周转期少于六个月的库存费用持平或下降、超过六个月的提高；低库存水平费改为「评估日前后各 28 天」实际发货量双评估，两次可供货天数均不足 28 天才收费；所有促销改按月计费。卖家可在后台「利润分析」的费用变更对比控制面板逐 SKU 查看影响。口径提醒：0.19 美元是平均值，落到具体 SKU 有涨有降，别拿平均值乘全店销量；真正改写利润结构的是 2 月 1 日那批规则——它罚的不是卖得慢，是压得久。

来源：亚马逊卖家平台 2027 年美国站费用公告（雨果网、跨境日报 2026 年 11 月 9 日整理）

11 月 9 日（今日）起，亚马逊把 AWD 基础容量拆成「可托盘化设施」与「标准设施」两类分别分配、按立方英尺计。2027 年 1 月 7 日起硬执行：超过总容量的货件直接无法创建。提额窗口只有一个：11 月 9 日至 12 月 4 日邮件申请，信息不全的请求不算数。兜底方案是「预留空间」：至少 1000 立方英尺、期限 4 至 26 周、提前至少 3 周、单一设施；2027 年 2 月 1 日起预留量按基础仓储费率加 5% 计费——用不用都收。库龄账也要留意：AWD 超过 12 个月的库存，自 2027 年 3 月 1 日起按标准费率的 2.5 倍计费。费率同步调整：处理费每箱 1.55 美元、运输费每立方英尺 1.58 美元、另加 3.5% 燃油物流附加费。动作建议：对照 Capacity Manager 里两类分配与 2027 年备货计划，有缺口 12 月 4 日前发邮件；超一年不动的 AWD 慢动销，明年 3 月前清掉。

来源：亚马逊 AWD 容量管理与费率页面（ecomsellertool、跨境日报 2026 年 11 月 9 日整理）

TikTok Shop 两条新动态同时落地。其一，独立应用已在新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾上线，覆盖 iOS 与安卓双端，配备个性化推荐、直播与短视频购物入口、应用内结算、订单追踪与客服，配专属折扣、免运费与首单权益——平台在把主站流量往独立应用导。其二更关键：自 11 月 9 日起向新加坡、马来西亚跨境商家开放海运直邮，首批白名单准入，覆盖 91 个大件相关类目，包括家具、家电、户外用品与家装建材，需主动报名、不自动开通。履约链路：订单产生后商家把货寄至平台国内集货仓，跨境运输与目的国配送由平台承接，库存仍留在国内；平台已发布海运运费价卡，消费者端大件包邮。这是介于全托管与直邮之间的第三种形态：库存留国内、资金占用小，但海运时效会抬高买家等待成本与取消率，时效要写进商品页。报名前先核白名单资格、商品三级类目与包装规格。

来源：TikTok Shop 平台公告（跨境日报、AMZ123 2026 年 11 月 9 日整理）

11 月 1 日开卖首日，速卖通披露欧盟市场本地成交额占比 63%，波兰、西班牙本地规模突破 70%；本地官方仓单量较 618 大促增长 9 倍，品牌成交同比涨超 200%、渗透率突破 50%；西班牙、法国、波兰 3 国 23 个地区提供次日达，覆盖马德里、巴塞罗那、巴黎等主要城市。美国站成交创去年关税风波以来单日峰值：游戏及配件较日常日均增长 9 倍、3D 打印及耗材 28 倍、mini PC 35 倍。背景是欧盟 7 月起对低值包裹每件征 3 欧元临时关税、11 月起再加 2 欧元处理费，直邮低价模型被压，本地备货从体验优化变成流量门槛。另有行业报道称双 11 前两天欧洲本地仓出现爆仓，平台调配人手支援后仓容恢复平稳。提醒一句：本地仓是提前压货，SKU 要按复购稳定、规格固定来筛，备货前先确认仓容与发货承载，长尾不确定款走直邮更稳。

来源：速卖通披露（亿邦动力、跨境日报 2026 年 11 月 9 日整理）

亚马逊近期向美国站卖家群发提醒：核查在用的 IOR 编号是否有效。CBP 自 9 月 18 日起对进口商备案表 Form 5106 的六项信息——企业名称、税号、实际经营地址、邮寄地址、电话、备案邮箱——启动强化核验，任一项不准确或不完整可直接作废 IOR 编号，不设整改期。三条易触发的红线：实际经营地址不得为注册代理、货代地址、邮政信箱或虚拟办公室；备案邮箱须归属进口商主体；清关授权书须由报关行与进口商直签、不得二次转委托。最隐蔽的一处：作废通知只发到备案邮箱，备案用的是货代邮箱就容易静默失效，等柜子到港才发现。时间线上，11 月 30 日是第 14411 号行政令进口商资质规则的修订节点；CBP 11 月 5 日发布的临时规则将于 2027 年 1 月 5 日生效，外国进口商须自身通过 CTPAT 验证、或委托具备 CTPAT 资质的持牌报关行申报，2027 年 5 月 6 日起报关行须完全合规。动作：11 月 30 日前向货代索取近期 Form 7501，核对 IOR 名称、编号与是否多货主共用抬头，逐项过一遍六项信息。

来源：CBP 临时规则与亚马逊卖家通知（跨境日报 2026 年 11 月 9 日整理）

SCFI 结束四连涨（11 月 6 日报 3633.45 点、周跌 1.46%，美东 9857 美元/FEU 失守 1 万美元，本刊昨日已报），今天的增量在年度展望：Xeneta 首席分析师 Peter Sand 预计，2027 年全球集装箱运输需求增长 2.5% 至 4%，而船队运力增长约 6.8%，供给增长可能高于需求；他预计 2027 年全球平均即期运价较 2026 年三季度水平下降 30%，红海局势与巴拿马运河水位是主要变数。这与马士基 CEO「当前运价撑不了三年」的判断互为印证。挺价仍在进行：达飞宣布 11 月 15 日至 30 日，亚洲主要港口至西地中海 FAK 费率为 4300 美元/20 尺柜、5400 美元/40 尺柜；但欧洲货代反馈 11 月上半月亚欧报价已在小幅松动，部分船司亚洲至北欧折扣报价约 2700 至 3400 美元/40 尺柜。11 月中旬这一轮提价能否落地，是判断 2027 年长约谈判基调的第一块试金石。

来源：路透社转引 Xeneta 预测、同花顺财经 2026 年 11 月 9 日、达飞 FAK 通告、上海航运交易所 11 月 6 日 SCFI

1.费用与库存端（平台把明年的账提前摊开）。亚马逊 2027 费用表分两批落地：1 月 15 日涨配送费与促销费，2 月 1 日重写仓储规则——超龄库存附加费与月度仓储费合并按库龄计，六个月以上的库存费用提高；AWD 同步拆容量、设提额窗口、明年 3 月起对超 12 个月库存收 2.5 倍费率。这一套组合拳的指向很清楚：平台在逼慢动销退场。捷飞动作：帮客户把费用变更控制面板按单件涨幅导出排序，薄利 SKU 逐个定调价、改包装还是下架；六个月以上库龄的慢动销列处置清单，赶在 2 月 1 日新账前清掉；AWD 有缺口的，12 月 4 日前提额邮件发出去。

2.履约结构端（头程的量在换形态）。TikTok Shop 新马大件海运直邮今日开闸，91 个类目白名单准入，库存留国内、平台承运跨境段——大件出海多了一条比全托管轻、比直邮重的路；速卖通双 11 首日欧盟本地成交占比 63%、官方仓单量较 618 增 9 倍，说明欧盟 3 欧关税加 2 欧处理费之后，本地备货已经从体验优化变成流量门槛。对应的物流需求，正在从「每公斤小包」变成「国内集货 + 整柜头程 + 清关 + 仓配」。捷飞动作：东南亚大件按「国内集货仓 + 海运头程」重算一版链路报价，把海运时效与取消率写进客户话术；欧洲线按头程加仓配一体报价，别只报头程。

3.合规与运价端（11 月 30 日和 2027 年两张表）。CBP 对 Form 5106 六项信息的强化核验已经落地，一项不符可直接作废 IOR 编号、不设整改期，11 月 30 日是行政令修订节点，旺季在途柜子按 IOR 归属分列管理——备案邮箱是货代的，先改成自己的。运价端，SCFI 四连涨终结，Xeneta 给出 2027 年即期较今年三季度降 30% 的预测，与马士基 CEO 的表态互为印证；但达飞 11 月 15 日仍在挺价西地中海，短期是「以涨止跌」，长期是买方市场。捷飞动作：美线报价有效期压到一周，欧线即期按实际成交谈；2027 年长约谈判把「供给增速跑赢需求」写进压价理由，别签死一口价。

捷飞点评：平台把 2027 的账提前摊开：涨的不是运费，是货在仓库里躺着的每一天。